Eftir að akstursvélin er ræst, knýr hún sveifarás þjöppunnar til að snúast í gegnum þríhyrningslaga beltið, sem er umbreytt í stimpil í gegnum sveifarstangarbúnaðinn til að gera gagnkvæma hreyfingu í strokknum.Þegar stimpillinn færist frá hlífinni til skaftsins eykst rúmmál strokksins, þrýstingurinn í strokknum er lægri en andrúmsloftsþrýstingurinn og ytra loftið fer inn í strokkinn í gegnum síuna og soglokann;Eftir að hafa náð neðsta dauðapunktinum færist stimpillinn frá skafthliðinni yfir á hlífarhliðina, sogventillinn er lokaður, rúmmál strokksins minnkar smám saman, loftið í strokknum er þjappað og þrýstingurinn eykst.Þegar þrýstingurinn nær ákveðnu gildi er útblástursventillinn opnaður og þjappað loft fer inn í loftgeymslutankinn í gegnum leiðsluna.Þannig virkar þjöppan hring og hring, sendir stöðugt þjappað loft í loftgeymslutankinn og eykur smám saman þrýstinginn í tankinum, til að fá nauðsynlega þjappað loft.